据了解，懂车帝于近期公布了6月份轿车销量榜，该榜单显示，广汽本田的入门车型飞度，6月份的销量仅为961辆，还未突破千辆关口，由此可见，合资品牌随着国产新能源车型的强势崛起受到极大的冲击。
而在此前本田飞度的高光时刻，2021年其单月销量超1.2万辆，一款车型占据国内A0级市场近45%的份额，不到4年的时间，已今非昔比。
对比来看，作为本田飞度的直接竞争对手，比亚迪海鸥6月份销量高达35201辆，是飞度的36倍多。
比亚迪另一款A0级轿车海豚，上市之初的直接对标车型也是本田飞度，6月份的销量也有8429辆，同样远超飞度。
事实上，本田飞度三年间的销量变迁翻天覆地，与其自身产品力跟不上时代关系密切。
当前在售的本田飞度共有六款车型，指导售价9.78-10.88万元，虽然入门版车型已给出了1.2万元的终端优惠，但8.58万元的起售价，相较于其配置着实有点不够看。
以入门车型2024款飞度无限MUGEN为例，该车搭载1.5L自吸发动机，最大功率91kW，WLTC油耗6.52L/100km。
配置上，全系车型采用后轮鼓式刹车以及机械手刹，前后驻车雷达和倒车影像均缺席，中控没有大屏车机，也没有蓝牙、车载电话和车联网等功能。
而入门飞度的价格，甚至已经能够买到一辆7.98万元的秦Plus车型，空间更大、配置更高、动力更强更省油，与其对比，飞度销量下滑也并不令人意外。
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