据相关消息，美国的丰田Mirai氢燃料汽车车主于近期向向丰田集团申请了集体损害赔偿，他们表示，丰田的营销混淆了氢燃料电动汽车的日常使用性，美国当前的氢气站建设不足，为了找到与Mirai兼容的加氢站，车主们经常需要长途跋涉，即便到了加氢站，可能也会存在设备故障导致无法加氢的问题。
最坏的情况就是长途来到加氢站后，无法加氢，最后不得不找来拖车将车辆拖走。
即便能够加氢，但Mirai车辆本身也存在硬伤，如果长时间不充氢，车辆的氢泵嘴就会结冰，Mirai为了融化冰块，将会进行30分钟的预热，而这30分钟如果用来给电动车充电，甚至能够充到80%的电量。
此外，丰田官方宣称Mirai单次氢气续航可达575-647公里，但实际中，车主们单次氢气续航要比官方宣称的短160公里左右。
而且，美国的氢气价格从2022年的13美元/公斤，已飙升至36美元/公斤，买车时丰田提供的1.5万美元燃料卡，价值也大幅缩水。
车主们表示，丰田Mirai实际上是日常行驶中无法使用的车辆。
更令车主们难以接受的是，由于使用不便，丰田Mirai的二手价值也大幅下跌，车主使用5年后的Mirai，二手残值可能只有19.4%。
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